Envoyé par christwin
Bonjour,
Je suis très étonné qu’ avec tous les vieux qu’ont de l’âge de ce forum,,personne ne donne de solution pour réparer ce phénomène à condition que le tube ne fuit pas.
C’est très simple, il suffit d’ouvrir la montre d’extraire l’aiguille gentiment et de la remettre en place sur le 0 du compteur.
Bonjour,
Je crois qu'on m'interpelle là.
Christwin, justement c'est sur le "gentiment" que je t'attends. Un manomètre est fabriqué avec des moyens et des méthodes empruntées à l'horlogerie.
C'est donc très fragile.
L'aiguille est montée cône sur cône tout comme sur une montre et si on veut ôter l'aiguille il faut utiliser les outils et la méthode qu'utilisent les horlogers.
Si on tire bêtement sur l'aiguille vers le haut on a toutes les chances de plier l'aiguille et/ou tordre l'axe.
Maintenant l'hypothèse de l'aiguille qui continue sur sa lancée voudrait dire qu'elle n'est plus solidaire de son axe.
Ce serait une chance car il n'y aurait aucune peine à l'enlever complètement et la replacer face à la graduation zéro.
Mais attention encore en la remettant à ne rien fausser.
Les manomètres à tube de Bourdon sont des manomètres tout venant La mesure est indicative.
Si j'avais un manomètre avec une aiguille décalée certes on peut vérifier qu'elle n'est pas libre de son axe mais le mieux si c'est non c'est de tenir compte de ce décalage pour la mesure. C'est comme lorsqu'on fait une pesée ; si on ne peut pas faire une RAZ de la tare il suffit de prendre sa calculette si on est mauvais en calcul mental.
Les meilleurs manomètres sont des manomètres à LAME D'ACIER qui eux ont en plus une vis de réglage pour peaufiner le zéro de l'aiguille, en plus d'être très précis.
Yann