Bonjour,
Pour ma part, j'utilise dans ce cas un simple primaire antirouille en bombe en veillant à garder le métal à blanc sur les zones à souder, avec une bonne marge (env. 2 cm) car sinon le primaire va brûler et amener des polluants dans la soudure (*).
A priori, les zones en recouvrement seront isolées de l'air, donc peu sensibles à la corrosion.
En cas de soudure discontinue ou simplement de doutes sur l'étanchéité, je recouvre de Rustol CIP (attention action/séchage 72 heures minimum).
Enfin je finis avec un mastic polyuréthane genre SikaFlex.
Je viens justement de finir un petit "chantier" sur mon véhicule...
Cordialement.
(*) Je soude au TIG et dans ce cas le tungstène est immédiatement pollué par toutes sortes de saletés (rouille, peinture,...).