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  1. #1

    Par défaut soudure carrosserie camping car T3 de vw au Maroc


    Bonjour

    actuellement au Maroc pour faire réparer mon camping car T3 de vw !!!
    il a 35 ans et il est bien rouillé , surtout au contact de sa rehausse en fibre de verre!

    je viens ici chercher des renseignements ..les tig et mig se comptent sur les doigts d’une main ici , et on oublie aussi les pointeuses !

    le chalumeau , lui ,est chez tous les carrossiers ! acétylène !!
    ya aussi "le petit chalumeau" propane???

    je dois faire souder des patchs , un panneau , des gouttières et ouvrir les renforts pour les dérouiller-patcher et ressouder

    j'ai peur pour les..... déformations ,
    ......la rouille qui reparaîtrait,
    .......et la résistance au niveau des renforts , ayant une rehausse , il n’y a pas de pavillon !
    donc si c’est juste brasé , c’est peut-être limite?


    pour la rouille jai un apprêt soudable au phosphate de zinc ...
    il va bruler je suppose ??
    j'ai de la cire core creux et du rustrol ...a mettre je sais pas comment en dessous ?
    entre les tôles soudées ??


    voila , merci pour vos conseils

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  3. #2
    soudure carrosserie camping car T3 de vw au Maroc Avatar de presto 140
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    Bonsoir,

    Pour traiter la rouille sur un véhicule ancien rien de tel que le sablage, le sable décape dans les moindres recoins et laisse la tôle à nue.
    Là vous avez une excellente base pour travailler.

    Je parle sans doute facilement mais il n'y a pas mieux, après tout dépend de vos exigences de résultats et de l'argent que vous voulez y mettre.
    Le traitement au rustol des endroits rouillés et inaccessibles c'est bien pour le faire durer un peu plus longtemps mais ça sera à recommencer.

    La cire à corps creux sert à traiter l'intérieur des bas de caisse et aussi l'intérieur des châssis (ceux en échelle) et les berceaux, en fait partout où il y a des creux qui doivent être protégés de la corrosion.

    Bon courage !



  4. #3

    Par défaut

    Bonsoir,
    J'ai pas vu de sablage ici ,
    Donc je prévois de faire des patch ...
    Avec des tôles" neuve "...au chalumeau ..
    Aujourd'hui on a dépointer un renfort arrière , en haut , qui supporte le haillon ...
    Le gars prévoit de braser la nouvelle tôle.... ...

  5. #4

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    Bonsoir,
    Merci , j'oubliais ..
    Après le brasage où soudure au chalumeau , la tôle va se trouver a nue ..
    Entre 2 tôles , la rouille pourra revenir ...

  6. #5
    soudure carrosserie camping car T3 de vw au Maroc Avatar de locouarn
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    SOUDURE PRO Novembre 2018 forum 250 x 250 pixels

    Bonsoir,
    A défaut de sablage, ou en complément, il reste l'amputation et le remplacement de la zone affaiblie.
    Les parties "vitales" (longerons, traverses, attaches de trains roulants, ...) ne doivent en aucun cas être bricolées de la sorte mais remplacées selon les règles de l'art.
    Ce n'est pas trop le cas d'un support de hayon qui peut être brasé (au Brox), mais soyez prudent.
    De plus vous risquez des déformations.
    Après ce genre de réparation (quand vous êtes certain de ne plus avoir à souder), deux couches de Rustol CIP et après séchage, masticage des lignes de jonctions au mastic polyuréthane (Sikaflex noir).
    Les zones enfermées, privées d'oxygène, ne rouilleront plus.
    Cordialement.

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