Bonjour,
Quand on a un budget limité pour le poste semi-automatique pour faire de la carrosserie et que l'on veut se garder un budget suffisant pour la bouteille de gaz ( j'ai déjà expliqué qu'il fallait soit acheter un bouteille de 2,3m3 soit prendre un contrat pour une 4,6m3 mais surtout ne pas prendre plus petit), je conseille plutôt le Smart MIG 162.
Il est même un peu mieux que le SmartMIG 3P pour les plus faibles intensités mais il est légèrement moins bien pour les plus fortes mais ce n'est pas un problème pour de la carrosserie et de toute manière ce n'est pas avec ce genre de poste que l'on peut souder de fortes épaisseurs.
Comme le SmartMIG 162 coûte 100€ de moins, c'est dommage de dépenser plus pour avoir des fonctions qui ne vous serviront pas.
Pour la remarque sur le fil 0,6 et 0,8, c'est vrai que ça dépend du type de poste.
Avec un poste à transformateur traditionnel comme le SmartMIG, le courant minimum utilisable avec du fil de 0,8mm est autour de 50A et c'est ce qui est admit de manière générale pour ce diamètre de fil.
Par contre avec un bon poste inverter comme le CaddyMIG d'ESAB ou le Pearl de GYS, il est possible de descendre bien plus bas avec du fil de 0,8mm (j'avais observé un bon fonctionnement avec un Pearl à 30A avec du fil de 0,8mm)
Dans ce cas l’intérêt du fil de 0,6mm n'est pas évident car là quelque soit le poste on ne peut pas vraiment descendre en dessous de 25A (fonctionne bien sur le SmartMIG 162)
La différence de comportement aux plus faibles vitesses dépend en fait beaucoup de la régulation de la vitesse du moteur: il faut une plus basse vitesse avec du fil de 0,8mm que 0,6mm donc c'est plus difficile à atteindre avec les postes traditionnels qui ont une régulation plus ou moins simplifiée (parfois pas du tout de régulation sur les postes premier prix et en plus un moteur trop faible pour avoir une vitesse stable à bas régime).
De ce point de vue là un gros avantage des SmartMIG 162 et 3P c'est le moteur relativement puissant et une certaine régulation de vitesse.
En plus il y a la faible chute de tension du transformateur de ces postes (et encore plus faible avec ceux à base d'inverter) qui favorise la stabilité de l'arc.
Cordialement
Arnaud72